Debatten om Uber-förarens status är viktig för Frankrike. Urssaf anser att det finns en "underordningslänk" mellan VTC-plattformen och förarna, och att den senare därför inte kan ses som oberoende. Två förfaranden inleddes av Urssaf Île-de-France, enligt AFP, inför socialförsäkringsdomstolen och i brottmål med Paris åklagare.
Denna debatt har redan ägt rum i Kalifornien, där fyra förare väckte en grupptalan mot plattformen 2015, vilket resulterade i … ett kuvert på 100 miljoner dollar beviljat av Uber - en ganska anekdotisk summa jämfört med detta att gruppen skulle ha fått betala om alla dess chaufförer måste erkännas som anställda. I Frankrike är maktbalansen helt annorlunda eftersom den här gången är det staten som engagerar uppgörelsen.
- Uber vill hellre betala än att anställa sina förare
Urssaf beslutade alltså, åtminstone på Île-de-France, att "för alla Uber-förare rekvalificera situationen för egenföretagare i situationen för anställda under social trygghet och krävde motsvarande avgifter" . Som förväntat har Uber inte gått med på att betala, rapporterar AFP, varför ärendet nu inför domstol. Den potentiella återhämtningen är i storleksordningen "några miljoner euro".
Dolt arbete?
Men det är inte denna vändning som kommer att oroa Uber. Den verkliga stenen i skon är den "dolda arbetsrapporten (…) baserad på principen om missbruk av status". Urssaf är faktiskt van vid att upptäcka underordnande länkar för att komma ikapp med företag som använder egenföretagare snarare än anställda - dyrare. I fallet med Uber saknar Urssaf inte argument som styrker denna länk.”Det är Uber som rekryterar, som tränar, provisionen är begränsad, de tar en procentsats ovan, loppet är inte gratis, förarna måste vara ansvariga … En hel serie element visar att den anställde fungerar bra i som en del av en tjänst organiserad av Uber på uppdrag av alla förare, ”listar organisationen, enligt vilken plattformen“ avsiktligt organiserat en form av missbruk av status ”.
