Invigdes 1981 börjar TGV bli gammal. Om det drastiskt har minskat avstånden som förbinder de stora städerna i Frankrike genom att låta sina resenärer resa 300 km / h - och till och med 320 km / h på vissa linjer, till exempel österut - verkar järnvägsföretaget uppskatta att hon kan göra bättre. Anledningen till att det utan tvekan investerade i Hyperloop Technologies, ett företag som transporterar tågprojektet som Elon Musk föreställer sig.
SNCF deltog i en finansieringsrunda på 26 miljoner dollar i november 2015 - och totalt 80 miljoner - rapporterar BFM Business. Det belopp som det franska företaget injicerat har inte avslöjats och inte ens dess exakta roll i denna operation, vilket inte har bekräftats. Hyperloop, ett företag som grundades 2014 och leds av Rob Lloyd, höjdes först i februari 2015 och uppgick till 11 miljoner dollar.
Två företag för ett koncept
Hyperloop är konceptet med ett vakuumtåg som måste resa över 1200 km / h. Två initiativ runt projektet är för närvarande på rätt spår: å ena sidan Hyperloop Technologies, som arbetar med en testfas som kommer att äga rum i Nevadaöknen, nära Las Vegas. Å andra sidan, Hyperloop Transportation Technologies, som siktar på land nära staden Quay Valley, mellan Los Angeles och San Francisco.Hittills håller detta supersoniska tågprojekt fast vid den karismatiska bilden av Elon Musk, men miljardären driver ingen operation. Långt ifrån Los Angeles arbetar HTT också med installationen av Hyperloop i Slovakien.
Korsa 3 länder på 20 minuter
Slovakien blir det första landet i Europa som är värd för ett Hyperloop-projekt, i partnerskap med företaget Hyperloop Transportation Technologies. Så småningom bör Wien, Bratislava och Budapest anslutas.Projektet är konkret: ett avtal med den slovakiska regeringen har redan undertecknats i syfte att inrätta den första europeiska Hyperloop i landet. Detta transportsystem som Elon Musk, chef för bland annat Tesla och SpaceX, föreställde sig, erbjöds i öppen källkod genom en vitbok 2014, vilket fick flera företag och initiativ att anta det. lämpligt att arbeta med dess utveckling.
Det slovakiska projektet syftar till att länka Bratislava, Slovakien, Wien, Österrike, på 8 minuter. De två städerna är vanligtvis 80 kilometer ifrån varandra, för en rutt som tar drygt en timme med bil. En del kommer också att betjäna Budapest, och resan från Bratislava tar cirka 10 minuter - de två städerna är åtskilda av en 200 km lång väg. Det är därför möjligt att, när projektet är klart, täcka nästan 300 km på 20 minuter. Andra resor för att ansluta Slovakiens öst- och västkust övervägs också: en sådan resa tar 25 minuter, jämfört med 4 timmar och 30 minuter med bil.
Europa ligger i framkant
”Etableringen av Hyperloop i Europa kommer att minska avstånden mellan städer avsevärt på ett sätt som aldrig sett tidigare. Ett sådant transportsystem skulle göra det möjligt att omdefiniera begreppet fördrivning och stimulera gränsöverskridande samarbete i Europa ”förklarade i mars 2016 Vazil Hundak, Slovakiens ekonomiminister. ”Utvecklingen av Hyperloop kommer att leda till ökad efterfrågan på att skapa nya innovationscentra, både i Slovakien och i hela Europa. "Medan vissa tillbringar flera timmar om dagen i kollektivtrafiken för att gå till jobbet några tiotals kilometer från sina hem, är det säkert att utsikten att göra 300 km och passera tre länder på 20 minuter är något att undra på. . Det tar dock många år att se en sådan ambition uppnå, eftersom tiden är nu för prototyper och test över korta sträckor. Det finns ändå något att vara entusiastisk över att se ett sådant ambitiöst projekt anlända till Europa.
Att läsa :
- Elon Musks överljudståg Hyperloop tar form i Nevadaöknen
- Hyperloop: Elon Musks supersoniska tåg börjar utvecklas
- En miniatyr Hyperloop för att testa skyttlar
- Hyperloop: en testplats i Las Vegas för det supersoniska tåget
- Hyperloop: det gröna ljuset ges för byggandet av en 8 km lång testbana
